Kada su u pitanju motori, dva - moždani i četiri - moždani motore dvije su temeljne vrste koje imaju različite karakteristike i aplikacije. Kao dobavljač motora, razumijevanje ovih razlika ključno je za pružanje pravih proizvoda našim kupcima. U ovom blogu ćemo se unijeti u ključne razlike između dva - moždanog udarca i četiri - moždanih motora.
1. Načela rada
Dva - moždani motor
Dva - moždani motor upotpunjava energiju u samo dva udarca klipa (ili jedne revolucije radilice). Proces počinje kada se klip pomiče prema gore, komprimirajući zrak - smjesu za gorivo u komori za izgaranje. Istovremeno, svježi zrak - mješavina za gorivo uvlači se u kućište radilice kroz ulaznu luku. Kad klip dosegne vrh svog udara (gornji mrtvi centar, TDC), svjećica zapali komprimiranu smjesu, uzrokujući eksploziju. Ova eksplozija prisiljava klip prema dolje, što je moždani udar. Kako se klip kreće prema dolje, otkriva izduvni port, omogućavajući izgorjeli plinove da pobjegnu. Istovremeno, komprimirana svježa smjesa u kućištu radilice prebačena je u komoru za izgaranje kroz prijenosni priključak.
Četvoro - moždani motor
Suprotno tome, četverobojni motor zahtijeva četiri udarca klipa (ili dvije revolucije radilice) za dovršavanje energetskog ciklusa. Prvi potez je udar u usisavanju, gdje se klip se kreće prema dolje, a otvara se usisni ventil, što omogućava zraku - smjesu za gorivo (u benzinskim motorima) ili samo zraku (u dizelskim motorima) ulazak u komoru za izgaranje. Drugi moždani udar je moždani udar, tokom kojeg se klip pomiče prema gore, komprimirajući smjesu. Na TDC-u, svjećica (u benzinskim motorima) ili visoko - ubrizgavanje goriva (u dizelskim motorima) inicira izgaranje. Treći moždani udar je moždani udar, gdje širenje plinova prisiljavaju klip prema dolje, generirajući snagu. Konačno, u ispušnom udaru, klip se ponovo kreće prema gore, a izduvni ventil se otvara, protjerivši spaljene gasove iz komore za izgaranje.
2. Snaga i efikasnost
Izlaz snage
Dva - moždani udarci uglavnom proizvode više snage po jedinici raseljavanja u odnosu na četiri - moždani motore. To je zato što generiraju snagu, a svaka revolucija radilice, dok četvorice - moždani motori imaju samo snagu svake dvije revolucije. To čini dva - moždani udarci pogodni za primjene u kojima je potreban odnos velike snage - do - težine, poput malih motocikala, motornih testera i vanbrodskih motora.
Učinkovitost goriva
Međutim, četiri - moždani motori su više goriva - efikasno. Odvajanje unosa, kompresije, snage i izduvnih udaraca u četiri - moždanim motorima omogućava bolju kontrolu zraka - mješavine goriva i potpunijeg sagorijevanja. U dva - moždanim motorima, neki od svježeg zraka - mješavina goriva mogu se izgubiti tijekom procesa čišćenja kada se izduvni plinovi proteraju, što dovodi do niže efikasnosti goriva.
3. Emisije
Dva - moždani motor
Dva - moždani motori obično proizvode veće emisije. Nepotpuno sagorijevanje i gubitak neopterećenog goriva tijekom procesa zagrijavanja rezultiraju značajnim količinama emisija ugljikovodika (CO) i ugljičnog monoksida (CO). Uz to, ulje korišteno za podmazivanje u dva-udarca također doprinosi emisiji čestica.
Četvoro - moždani motor
Četiri - moždani motori čistiji su u smislu emisija. Potpunijeg sagorijevanja i upotreba zasebnog sustava podmazivanja smanjuju količinu neobrađenog goriva i čestica u ispušmu. Moderni četverobotni motori opremljeni su i naprednim sistemima za kontrolu emisija, poput katalitičkih pretvarača, koji dodatno smanjuju štetne emisije.
4. Podmazivanje
Dva - moždani motor
U dva-moždanog motora, sustav podmazivanja je jednostavniji, ali manje efikasan. Motorno ulje se miješa s gorivom, a dok se u motoru nacrta u motor, ulje u motoru, ulje podmazuje pokretni dijelove. Ova metoda, međutim, može dovesti do povećanog habanja, jer se ulje spaljuje zajedno s gorivom, a ne postoji namjenski rezervoar za ulje za kontinuirano podmazivanje.
Četvoro - moždani motor
Četvoro - moždani motori imaju namjenski sistem podmazivanja. Motorno ulje se pohranjuje u uljnu posudu i kruži kroz motor pumpa za ulje. To osigurava da su svi pokretni dijelovi kontinuirano podmazani, smanjujući trenje i habanje. Ulje se također filtrira za uklanjanje kontaminanata, što pomaže proširiti život motora.
5. Aplikacije
Dva - moždani motor
Zbog njihove velike snage - na - težine, dva - moždani motori obično se koriste u aplikacijama u kojima su lagani i visoki izlaz energije suštinski. Široko se koriste u malim motociklima, mopedama, motornim pilama, puhalima listova i vanbrodskim brodom. Na primjer, u motornom pitanju, visoka - renoviranje prirode dva - moždanog motora omogućava brzo rezanje.
Četvoro - moždani motor
Četiri - moždani motori su svestraniji i koriste se u širokom rasponu aplikacija. Oni su standardni izbor za automobile, kamione, autobuse, generatore i većinu kosilica. Njihova potrošnja goriva, niže emisije, a duži životni vijek čine ih pogodnim za dugotrajno i visoko - kilometražu.
6. Naše ponude proizvoda
Kao dobavljač motora, razumijemo različite potrebe naših kupaca i nudemo širok spektar motora za ispunjavanje tih potreba. Na primjer, ako tražite visoko performans motor za određenu aplikaciju, imamo motore poputHyundai i Kia motor Dugi blok G4KE High Oem 211012GB00 za Sorento, IX35 Hyd 2.4L. Ovaj motor pruža pouzdanu snagu i performanse, pogodan za razna vozila.
Ako vam je potrebna kompletna glava motornog cilindra za svoju Toyota vozilo, našaKompletna glava motora OEM 11101 - 64132 11101 - 64390 za Toyota Corolla Camry 2.0L 2.2L dizel motor: 2c 2c - TE 3Cje odlična opcija. Dizajniran je da zadovolji visoke standarde kvalitete Toyota motora, osiguravajući nesmetani rad i izdržljivost.
Također nudimo mjenjače, poputModeran G4HC mjenjač pogodan je za Hyundai Atos MPV 1.0L / Picanto 1.0l. Ovaj mjenjač je dizajniran za pružanje efikasnog prijenosa snage i glatko premještanje, poboljšanje ukupnih performansi vozila.
7. Kontaktirajte nas za nabavku
Bez obzira da li ste na tržištu za dva hod motora za malu - primjenu skale ili četverobojnog motora za veliki projekat - skalirajte, tu smo da pomognemo. Naš tim stručnjaka može vam pomoći u odabiru desne motora ili komponente motora na osnovu vaših specifičnih zahtjeva. Nudimo konkurentne cijene, visoke - kvalitetne proizvode i odličnu korisničku uslugu. Ako ste zainteresirani za kupovinu naših motora ili želite razgovarati o vašim potrebama za nabavkom, slobodno nas kontaktirajte. Radujemo se što ćemo sarađivati s vama i pružiti vam najbolju rješenja motora.
Reference
- Heywood, JB (1988). Osnove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. McGraw - Hill.
- Crolla, Da (2001). Dinamika vozila. SAE International.
- Taylor, CF (1985). Interni - motor izgaranja u teoriji i praksi. MIT Press.