Hej tamo! Kao dobavljač bloka motora, duboko sam bio uključen u svijet dizajna motora, posebno kada je u pitanju hibridni blokovi motora. Hibridni motori su budućnost, kombiniraju se najbolje od benzina i električne energije. Dakle, koja su specifična razmatranja dizajna za hibridni blok motora? Zaronimo.
1. Izbor materijala
Jedna od prvih stvari o kojima razmišljamo je materijal za blok motora. U hibridnim motorima potrebni su nam materijali koji su i lagani i jaki. Aluminijske legure su popularni izbor. Oni su mnogo lakši od tradicionalnih bave - željeznih blokova, što pomaže u poboljšanju efikasnosti goriva. Za pomicanje vozila potrebne su manjeg motora za pomicanje vozila, što je ključno za hibride koji se oslanjaju na električnu i benzinsku snagu.
Međutim, aluminijum nije tako jak kao bačen - gvožđe u nekim aspektima. Dakle, moramo pažljivo inženjeriti blok kako bismo osigurali da može podnijeti stresove rada motora. Često koristimo napredne tehnike proizvodnje poput visokog - tlaka - kasting za stvaranje složenih oblika s debljinom debljine u kritičnim područjima. Na ovaj način možemo održavati potrebnu snagu dok spuštamo težinu.
2. Dizajn sistema hlađenja
Hibridni motori stvaraju toplinu iz procesa izgaranja u benzinskom dijelu i električnim komponentama. Dobro dizajniran sistem za hlađenje je neophodan. Moramo biti sigurni da blok motora ima odgovarajuće kanale za rashladno sredstvo za prolaz. Ovi kanali trebaju biti strateški postavljeni da bi se hladio područja koja dobijaju najtopliju, poput cilindara i područja oko komora za sagorijevanje.
U nekim hibridnim dizajnom motora također integriramo dodatne funkcije hlađenja za električne komponente. Na primjer, mogu biti namjenski rashladni kanali u blizini područja u kojima se nalaze elektroniku električne energije. To pomaže u održavanju električnih dijelova na optimalnoj temperaturi, što poboljšava njihovu performanse i dugovječnost.
3. Integracija električnih komponenti
Hybridni blokovi motora moraju biti dizajnirani za prilagodbu integracije električnih komponenti. Blok motora može imati prostore ili nosače za električne motore, generatore i elektroniku energije. Ove komponente moraju biti čvrsto pričvršćene na blok, a treba postojati pravilna izolacija da se spriječi električno smetnje s mehaničkim dijelovima motora.
Moramo razmotriti i ožičenje i konektore. Blok motora treba imati rezerve za usmjeravanje žica sigurno i uredno. To ne samo da se montažni proces olakšava, već i smanjuje rizik od kratkog - krugova i drugih električnih problema.
4. Smanjenje buke i vibracija
Hibridni motori mogu biti tiši od tradicionalnih benzinskih motora, ali još uvijek proizvode neku buku i vibraciju. Dizajn bloka motora igra veliku ulogu u smanjenju tih neželjenih efekata. Koristimo tehnike poput rebra i prigušivih materijala. Rebra se mogu dodati eksterijeru bloka da bi ga učvrstili i smanjili vibraciju. Prigušivački materijali mogu se primijeniti na određena područja koja će apsorbirati i rasipati vibracije.
Ovo je važno za cjelokupno iskustvo vožnje. Miran i gladak motor - trpesni motor čini vozilo ugodnijim za putnike, a također pomaže u ukupnom profinjenju vozila.
5. Kompatibilnost sa hibridnim konfiguracija pogona
Postoje različite vrste konfiguracija hibridnih pogonskih sklopova, poput serijatskih hibrida, paralelnih hibrida i utikača - u hibridima. Blok motora mora biti dizajniran da bi bio kompatibilan sa ovim različitim postavkama.
U serijskom hibridu, benzinski motor uglavnom djeluje kao generator za punjenje baterije. Dakle, blok motora može biti dizajniran tako da optimizira efikasnost procesa generacije - generacije. U paralelnom hibridu, gdje benzinski motor i električni motor mogu izravno voziti kotače, blok motora mora biti u mogućnosti raditi u skladu s električnim motorom.
6. Kontrola emisija
Očekuje se da će hibridni motori imati niže emisije u odnosu na tradicionalne motore. Dizajn bloka motora može doprinijeti ovom cilju. Možemo dizajnirati blok za poboljšanje procesa sagorijevanja, što dovodi do potpunijeg paljenja goriva i manje štetnih emisija.
Na primjer, oblik komora za izgaranje može se optimizirati kako bi se osiguralo bolji zrak - miješanje goriva. To rezultira efikasnijim izgaranjem i nižim nivoima zagađivača poput ugljičnog monoksida, ugljikovodika i dušikovih oksida.
7. Trošak - efikasnost
Kao dobavljač moramo razmotriti i troškove - efikasnost. Želimo dizajnirati blok motora koji ispunjava sve tehničke zahtjeve bez probijanja banke. Tražimo načine da pojednostavimo proces proizvodnje bez žrtvovanja kvalitete. Na primjer, koristeći uobičajene dijelove i standardizirane proizvodne procese mogu pomoći u smanjenju troškova.
Također se trudimo izvoriti materijale na najviše troškovnije - efikasniji način. Izgradnja dobrih odnosa s dobavljačima, možemo dobiti najbolje cijene za materijale koji su nam potrebni. To nam omogućava da ponudimo konkurentne cijene našim kupcima.
8. Prilagodljivost za buduće nadogradnje
Automobilska industrija se neprestano razvija, a hibridna tehnologija nije izuzetak. Dizajniramo naše blokove motora s prilagodljivošću na umu. To znači da bi blok trebao biti u mogućnosti primiti buduće nadogradnje u tehnologiji motora, poput efikasnijih sistema sagorevanja ili naprednih električnih komponenti.
Ostavimo neku prostoriju za modifikaciju u dizajnu, tako da postanu dostupne nove tehnologije, lako možemo promijeniti u bloku motora, a da ga ne morate u potpunosti redizajnirati.
Ako ste na tržištu za visoke kvalitetne blokove motora, imamo neke odlične opcije. Pogledajte našeHyundai i Kia motor dugi blok G4NA G4NB OEM 211012EW03 za Sportower, K4, K5, IX35, Mistra Hyd 1.8L i 2.0l. Dizajniran je sa svim najnovijim razmatranjima za hibridne i tradicionalne motore. Takođe imamoDugi blok motora 465QA 90T LB001 - ENG - 1009 - A1 za HAFEI LUZUNiMotor Dugi blok DLDG15 Lbeng - 1369 za Jinbei 750 F50 S30 1.5L.
Ako vas zanima bilo koji od naših proizvoda ili želimo razgovarati o vašim specifičnim zahtjevima, slobodno posegnuti. Uvijek smo sretni što možemo razgovarati o tome kako možemo udovoljiti potrebama vašeg motora.
Reference
- Heywood, JB (1988). Osnove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. McGraw - Hill.
- Stone, R. (2012). Uvod u motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Pearson Education.