Hej tamo! Kao dugi dobavljač motora blok motora, bio sam koljeno - duboko u svijetu visokog bloka motora za performanse. U ovom blogu razbit ću ključne karakteristike dizajna zbog kojih se ovi blokovi motora ističu.
Izbor materijala
Prvo, razgovarajmo o materijalima. Izbor materijala za blok motora ključan je jer izravno utječe na snagu, težinu i rasipanje blokova bloka. Najviše visokih blokova motora izrađeni su od lijevanog željeza ili aluminija.
Liveno gvožđe je otišlo - do materijala već duže vrijeme. Izuzetno je izdržljiv i može izdržati visoke razine stresa i topline. Blokovi od livenog željeza su sjajni za teške - dužne aplikacije i motore koji proizvode puno obrtnog momenta. Oni imaju odličnu otpornost na habanje, što znači da mogu dugo trajati čak i pod otežanim operativnim uvjetima. Međutim, nizvodno je da je likovo željezo prilično teško, što može dodati ukupnoj težini vozila i smanjiti efikasnost goriva.
S druge strane, aluminijum je popularan izbor za moderne motore visokih performansi. Mnogo je lakši od livenog željeza, što pomaže u poboljšanju snage - za - težine motora. Blok za upaljač znači da vozilo može brže ubrzati i rukovati. Aluminij takođe ima bolju toplinu od livenog gvožđa, što pomaže da se motor drži hladnim. Ali aluminijum nije tako jak kao liveno gvožđe, tako da često zahtijeva dodatno pojačanje u visokim - strestima.
Dizajn cilindra
Cilindri su srce bloka motora, a njihov dizajn je super važan. Provrt i moždani udar cilindara određuju premještanje motora, što je glavni faktor u tome koliko moći motor može proizvesti.
Veća provrta općenito omogućava veće ventile i više zraka - smjese za gorivo za ulazak u cilindre koji mogu povećati izlaz snage. Međutim, povećavanje provrta previše može oslabiti zidove cilindra i dovesti do pregrijavanja. Moždani udar, koji je udaljenost klipna putuje unutar cilindra, utječe na karakteristike momenta motora. Duži moždani udar obično rezultira više obrtnim momentom na donjim obrtajima, dok kraći hod može omogućiti motoru da većem i proizvede više snage na visokim obrtajima.
Visoki - blokovi motora performansi često imaju cilindre sa izgovaranjem. Honing stvara krst - izvađen uzorak na zidovima cilindra, koji pomaže zadržati ulje i smanjiti trenje između klipnih prstenova i zidova cilindra. To ne samo poboljšava efikasnost motora, već i produžava život klipa i prstenova.
Dizajn sistema hlađenja
Efikasan sistem hlađenja od suštinskog je značaja za visokim performansima. Bez pravilnog hlađenja, motor se može pregrijati, što može prouzrokovati ozbiljne oštećenja bloka motora i ostale komponente.
Većina blokova motora ima izgrađeni - u sistemu prolaska rashladne tekućine. Ovi prolazi dizajnirani su za cirkulaciju rashladne tečnosti oko cilindara i drugih vrućih područja motora. Rashlanta apsorbira toplinu od motora i prenosi ga na radijator, gdje se rasipa u zrak.
Visoki blokovi motora za performanse mogu imati dodatne funkcije hlađenja, poput većih prolaza rashladne tekućine ili efikasnije vodene jakne. Neki blokovi motora takođe koriste sisteme za hlađenje ulja pored sistema rashladne tečnosti. Ulje može apsorbirati i odnijeti toplinu iz pokretnih dijelova motora, poput klipa i ležajeva.
Podrška radilice
CrankShaft je kritična komponenta motora i treba biti dobro - podržana u bloku motora. Visoki - blokovi motora performansi obično imaju jače i čvrste nosače radilice.
Glavni ležajni kape, koji drže radilice na mjestu, često su izrađene od visokog materijala za čvrstoću i dizajnirani su tako da izdrže visoke sile koje generiraju motor. Neki blokovi motora koriste križ - vijčani glavnog dizajna ležaja, koji pruža dodatnu podršku i pomaže u sprečavanju savijanje radilice da se saviju. To ne samo da poboljšava pouzdanost motora, već i on rukuje na veće nivoe snage.
Unos i izduvni portovi
Priključci za unos i izduvni prolaz u bloku motora igraju vitalnu ulogu u performansama motora. Ovi su portovi odgovorni za omogućavanje zraka - smjesa goriva za ulazak u cilindre i izduvne gasove za izlaz.
Visoki blokovi motora za performanse imaju portove koji su dizajnirani za optimiziranje protoka zraka. Oblik, veličina i glatkost portova može svi utjecati na to koliko dobro motor diše. Dobro dizajniran ulazni port može osigurati da se mješavina zraka - goriva ravnomjerno raspoređuje svim cilindrima, što može poboljšati efikasnost izgaranja i izlazne snage. Slično tome, pravilno dizajniran izduvni port može pomoći da se ispušni plinovi izbaciju brzo i efikasno, smanjujući bahak i omogućujući da motor može glatko pokrenuti.
Studije slučaja
Pogledajmo neke blokove motora koje nudimo. Pogledajte našeMotor Long Block Chery E4G15B Benzin 4 cilindre za Arrizo 5 Tiggo 3x Tiggo 4PRO 1.5L VVT. Ovaj blok motora dizajniran je visokim - na umu. Koristi laganu aluminijsku leguru za blok koji pomaže u poboljšanju goriva i rukovanja gorivom vozila. Cilindri su precizni - iznervirani za smanjenje trenja i poboljšanja brtvljenja klipnog prstena.
Još jedna velika opcija je našaHyunday i Kia motor u bloku G4LA ili Z54H103D00 za Verna, stranice Hyd 1.2l. Ovaj blok motora sadrži dobro dizajniran sistem za hlađenje sa velikim prolazom za rashladno sredstvo kako bi motor držao hlađenje čak i pod visokim - stresnim uvjetima. Podrška za radilice je takođe robusna, omogućavajući motoru da upravlja napajanjem i zakretnim momentom vozila.
Takođe imamoMotor Long blok SQR481FC LB001 - ENG - 1022 za Chery Tiggo 1.8L. Ima optimizirani unos i izduvni portovi za poboljšanje protoka zraka i efikasnosti izgaranja, što rezultira boljim performansama i ekonomičnošću goriva.
Zamotavanje i pozivnica
Dakle, tu je imate - ključne karakteristike dizajna visokog bloka motora. Bez obzira da li ste ljubitelj automobila koji želite nadograditi svoj motor ili proizvođača koji su potrebni pouzdanim blokovima motora, shvatili smo vas. Proveli smo godine usavršavajući našim dizajnom bloka motora kako bi se osiguralo da ispunjavaju najviše standarde performansi i pouzdanosti.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim blokovima motora ili imate bilo kakvih pitanja o tome koji blok je pravi za vašu prijavu, ne ustručavajte se da se obratite. Uvijek smo sretni što imamo razgovarati i pomoći vam da pronađete najbolje rješenje za vaše potrebe. Pokrenimo razgovor i pogledajmo kako možemo raditi zajedno da bismo uzeli svoj nastup motora na sljedeći nivo.
Reference
- Heywood, JB (1988). Osnove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. McGraw - Hill.
- Crolla, Da (2001). Automobilska šasija: inženjerski principi. Društvo automobilskih inženjera.