Баланслаштырыу ҡабул итеү һәм цилиндр башында ағым ағымы двигателдең оптималь эшмәкәрлеге өсөн мөһим. Цилиндр башы менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин үҙ күҙҙәрем менән күргәнемсә, нисек яҡшы - баланслы ағым двигателдең һөҙөмтәлелеге, ҡөҙрәт сығарыу һәм дөйөм ышаныслылыҡта ҙур үҙгәрештәр индерә ала. Был блогта, мин ҡайһы бер төшөнсәләр менән уртаҡлашырға, нисек өлгәшергә, тип идеаль баланс.
Нигеҙҙәрен аңлау .
Беренсенән, әйҙәгеҙ, нимә тураһында һөйләшәйек, ысынында ниндәй ҡабул итеү һәм выхлоп ағымы ысынында аңлата. Ҡабул итеү ағымы тураһында бөтә дөрөҫ күләмдә һауа - яғыулыҡ ҡатнашмаһы яныу камераһына алыу. Икенсе яҡтан, яндырылған газдарҙан ҡотолоу өсөн выхлоп ағымы яндырылғандан һуң яуаплы. Әгәр был ике процесс баланслы түгел, һеҙ ниндәйҙер проблемалар менән осрашырға йыйынам.
Ҡабул итеү ағымы бик көсһөҙ булғанда, двигателдең һауа - яғыулыҡ ҡатнашмаһы етерлек булмаясаҡ. Был һимеҙ яныуға килтерә, был ҡөҙрәтте юғалтыуға килтерергә һәм яғыулыҡ ҡулланыуҙы арттырырға мөмкин. Флип яҡтан, әгәр ҙә выхлоп ағымы сикләнгән булһа, янған газдар дөрөҫ ҡаса алмай. Был цилиндрҙа баҫым яһай, двигателдең һөҙөмтәлелеген кәметә һәм потенциаль рәүештә артыҡ ҡыҙҙырыу тыуҙыра.
Факторҙарға йоғонто яһаусы ҡабул итеү һәм сығарыу ағымы
Бер нисә фактор бар, улар цилиндр башында ҡабул итеү һәм сығарыу ағымына йоғонто яһай ала. Иң мөһимдәренең береһе – порттар дизайны. Форма, ҙурлығы һәм оҙонлоғо ҡабул итеү һәм порттар ҙур роль уйнай, нисек яҡшы һауа - яғыулыҡ ҡатнашмаһы инә һәм сығарыу газдары цилиндрҙан сыға.
Мәҫәлән, шыма, яйлап ҡойроҡло порт үткер боролошло берәү менән сағыштырғанда яҡшыраҡ ағым мөмкинлеген бирәсәк. Шулай уҡ, порттың кросс-секция майҙаны мөһим. Әгәр ҙә ул бик бәләкәй, ул ағымды сикләй ала, әммә әгәр ул бик ҙур, ул тиҙлекте кәметергә мөмкин ағым, был идеаль түгел.
Тағы бер фактор – клапан ҙурлығы һәм күтәреү. Ҙурыраҡ клапандар күберәк һауа - яғыулыҡ ҡатнашмаһы һәм күберәк газдар рөхсәт итә ала. Әммә, клапан күләмен арттырыу шулай уҡ тигәнде аңлата, һеҙгә кәрәк, тип тәьмин итеү өсөн клапан поезы уны идара итә ала. Клапан күтәреү клапандың ни тиклем алыҫыраҡ асылыуын билдәләй. Ҙурыраҡ күтәреү ағымын арттырырға мөмкин, әммә уны шулай уҡ ентекле баланслаштырырға тура килә распределительный вал дизайн.
распределительный профиль тағы ла бер мөһим элемент. Ул клапан асыу һәм ябыу ваҡыты менән идара итә. Яҡшы - дизайн распределительный вал оптимизациялау мөмкин ҡабул итеү һәм сығарыу ағымы клапандарҙы асыу өсөн тейешле ваҡытта һәм дөрөҫ оҙайлылыҡ өсөн.
Балансҡа аппараттар ағымы
Хәҙер, әйҙәгеҙ, ҡайһы бер практик ысулдарға инәбеҙ, баланслаштырыу өсөн ҡабул итеү һәм сығарыу ағымы. Тәүге аҙымдарының береһе – портлау һәм шымартыу. Порция порттарҙы үҙгәртеп ҡороуҙы үҙ эсенә ала, уларҙы яҡшыртыу өсөн ағым үҙенсәлектәре. Быны ниндәйҙер ҡырыҫ ситтәрҙе алып ташлау йәки етешһеҙлектәрҙе бөтөрөү юлы менән эшләргә мөмкин. Польшалар порттарҙы тағы ла һөртөүҙе кәметә һәм тигеҙ ағымға мөмкинлек бирә.
Ҡасан портировка, был мөһим, дөрөҫ порт күләме һәм форма һаҡлау. Һеҙ теләмәйем, тип артыҡ - порт цилиндр башы, сөнки был ысынында ағым тиҙлеген һәм етештереүсәнлеген кәметергә мөмкин. Был нескә баланс, ниндәйҙер оҫталыҡ һәм тәжрибә талап итә.
Тағы бер ысул – клапандың ҙурлығын һәм күтәреүен оптимальлаштырыу. Был йыш ҡына ниндәйҙер һынау һәм хатаны үҙ эсенә ала. Һеҙ тикшерергә иң яҡшы клапан ҙурлыҡтарын тикшерергә һеҙҙең өсөн аныҡ двигателдәр ҡулланыу. Һуңынан, һеҙ төрлө клапан күтәреү һынау мөмкин, улар нисек йоғонто яһай ағым. Был’s шулай уҡ мөһим, тип ышанырға, клапан пружиналары етерлек көслө, күтәрелгән күтәреү менән идара итеү өсөн клапан йөҙөү сәбәпсе.
Распределительный вал ваҡытын көйләү ҙә төп аҙым булып тора. Һеҙ ҡулланырға мөмкин градус тәгәрмәс теүәл ҡуйырға распределительный вал ваҡыты. Ҡайһы бер осраҡта был йәки тотҡарлау өсөн распределительный вал, һеҙ үҙгәртә аласыз клапан асыу һәм ябыу ваҡыты, был ҙур йоғонто яһай ала ҡабул итеү һәм выхлоп ағымы.
Осраҡ тикшеренеүҙәре
Әйҙәгеҙ, ниндәйҙер ысын - донъя миҫалдарын ҡарап сығайыҡ. Беҙ’ве цилиндр баштары менән тәьмин итеү өсөн төрлө двигателдәр, һәм һәр осраҡта, баланслаштырыу ҡабул итеү һәм выхлоп ағымы өҫтөнлөклө булды.
Мәҫәлән, беҙҙә клиент бар ине, ул ҡулланғанHYUNDaI һәм KIA цилиндр баш ҡаплау тулы һәм тик G4KJ G4KH OEM 221002G550 өсөн Сантафе, Ix45 HYD 2.0T һәм 2.4GDI. Двигатель энергияны юғалтыуға һәм яғыулыҡты юғары ҡулланыуҙы кисерә. Ентекле анализдан һуң, беҙ асыҡланыҡ, тип ҡабул итеү порттары бер аҙ сикләнгән. Беҙ портировать һәм шлифованный порттарҙы ҡабул итеү, һәм шулай уҡ распределительный вал ваҡыты. Һөҙөмтәлә двигателдең эшмәкәрлегенең һиҙелерлек яҡшырыуы булды. Ҡоролма сығарыу артты, яғыулыҡ ҡулланыу кәмей.
Тағы бер миҫал булып тора, клиент менәнДвигатель цилиндр етәксеһе OEM BK3Q6C032AD BK6049AD BK3Q6049AE өсөн форд Рейнджер транжы Мазда БТ - 50 2.2 TDCi двигателе: V348. Выхлоп ағымын насар уйлап сығарылған выхлоп порты ҡамасаулай ине. Беҙ выхлоп портын үҙгәртеп, клапан күләмен арттырҙыҡ. Был двигателдең һөҙөмтәлелеген дөйөм яҡшыртыуға һәм дөйөм яҡшыртыуға килтерҙе.
Беҙ ҙә эшләнек, бер .Цилиндр башы тулы һәм тик Чири SQR484F бензин 4 Цилиндрҙар өсөн А5 Инсуса Тигго 3 Инсучер Кросс Тигго5 Рих G5 2.0L. Был осраҡта, ҡабул итеү һәм выхлоп ағымы балансһыҙ булды, сөнки дөрөҫ булмаған клапан ваҡыты. Распредканы көйләү һәм клапан күтәреү оптимизациялау, беҙ ағымды кире балансҡа килтерә һәм двигателдең эшмәкәрлеген көсәйтергә мөмкин булды.
Һығымта
Баланслаштырыу ҡабул итеү һәм цилиндр башында ағымлы ағым ҡатмарлы, әммә мөһим процесс. Ул двигателдең эш принциптарын, шулай уҡ ҡайһы бер ҡулдарҙы оҫталыҡҡа яҡшы аңлауҙы талап итә. Иғтибар биреп, порт дизайны кеүек факторҙарға, клапан күләме һәм күтәреү, һәм распределительный ваҡыт, һеҙ скважинаға өлгәшергә мөмкин - баланслы ағым, двигателдең эшмәкәрлеген яҡшыртыу, һөҙөмтәлелек, һәм ышаныслылыҡ.
Әгәр һеҙ баҙарҙа юғары - сифатлы цилиндр башы йәки ярҙам кәрәк баланслаштырыу менән ҡабул итеү һәм һеҙҙең двигатель ағымы сығарыу, тартынмағыҙ, ярҙам итеү өсөн. Беҙ бында һеҙгә иң яҡшы хәл итеү юлдарын тәьмин итеү һәм һеҙҙең двигателдең иң яҡшы эшләй.
Һылтанмалар
- Хейвуд, Дж.Б. (1988). Эске яныу двигателе нигеҙҙәре. Макгроу - Хилл.
- Тейлор, К.Ф. (1966). Теория һәм практикала эске яныу двигателе. МИТ Пресс.